2006年青藏铁路实施了全线通车试运营。青藏高原处于高海拔、低气压区域，为了保证旅客和乘务员的身体需要，在青藏线运行的铁路客车需要供氧。青藏铁路旅客列车所使用的高原制氧系统，针对青藏线路况设计，具有抗压，抗温差等极大特点，克服了高原地区昼夜温差大，低气压造成的气压不足等问题。同时，在客车各车厢内均采用弥散式供氧和分布式供氧两种形式，满足了不用旅客对增氧的需求，提高个体的舒适性。

大连力德气体分离公司生产的《高原用铁路客车制氧系统》在青藏铁路公务车、青藏旅游车、青藏客车等载人车辆上成功得到应用，并成为独家供应商，其中的核心技术《运输车辆用高原型富氧膜制氧机》获得了国家专利。

青藏铁路列车专用制氧机局部图

青藏铁路列车专用制氧机局部图

青藏铁路列车专用制氧机外观